Falowniki to urządzenia, które w świecie automatyki przemysłowej robią prawdziwą robotę. Ale co, gdy falownik nie znajduje się osobno w szafie sterowniczej, tylko jest wbudowany bezpośrednio w silnik? Brzmi nowocześnie? Bo tak właśnie jest! W tym artykule przybliżymy Ci temat falowników zabudowanych w silniku – jak działają, kiedy warto na nie postawić i dlaczego zyskują coraz większą popularność.
Jak działa falownik i po co go zabudowywać w silniku?
Zacznijmy od podstaw. Falownik to urządzenie, które zamienia prąd stały (DC) na prąd zmienny (AC) o regulowanej częstotliwości. W praktyce oznacza to tyle, że możemy sterować prędkością obrotową silnika – przyspieszać go, zwalniać, płynnie zatrzymywać. Dzięki temu maszyny działają bardziej precyzyjnie, oszczędzają energię, a cała linia produkcyjna pracuje stabilniej.
Zazwyczaj falowniki montuje się w osobnych szafach sterowniczych. Ale coraz częściej spotyka się rozwiązania, gdzie falownik jest wbudowany bezpośrednio w silnik. To tzw. falowniki zabudowane w silniku. Taki zestaw wygląda na pierwszy rzut oka jak zwykły silnik, ale kryje w sobie dużo więcej.
Po co to wszystko? Otóż zabudowany falownik oznacza mniej okablowania, mniej miejsca w szafie, a do tego prostszy montaż i niższe koszty instalacji. Wszystko jest zwarte, gotowe do działania, odporne na kurz i wilgoć – czyli idealne do trudnych warunków przemysłowych.
Gdzie i kiedy warto stosować takie rozwiązanie?
Falowniki zabudowane w silniku świetnie sprawdzają się tam, gdzie liczy się kompaktowość, szybkość uruchomienia i niezawodność. Często stosuje się je w przenośnikach taśmowych, pompach, wentylatorach czy w aplikacjach transportowych, gdzie nie ma miejsca na duże szafy sterownicze.
Ich dużym atutem jest też łatwość integracji z systemami automatyki. Wystarczy podłączyć zasilanie, sterowanie i gotowe – urządzenie jest gotowe do pracy. To rozwiązanie jest także bardziej odporne na zakłócenia elektromagnetyczne, bo przewody między falownikiem a silnikiem są po prostu najkrótsze z możliwych.
Jeśli jesteś ciekaw, jak wyglądają konkretne modele takich falowników, warto zajrzeć na stronę: https://kacperek.com.pl/kategoria-produktu/automatyka/falowniki-automatyka/.
Zalety i wyzwania falowników zintegrowanych z silnikiem
Jak każde rozwiązanie, falowniki zabudowane w silniku mają swoje plusy i minusy. Zdecydowanymi zaletami są:
- Oszczędność miejsca – nie trzeba wydzielać osobnej przestrzeni na szafy sterownicze.
- Mniejsze straty na kablach – bo nie ma długich połączeń między falownikiem a silnikiem.
- Łatwy montaż i uruchomienie – mniej przewodów, mniej komplikacji.
- Odporność na warunki przemysłowe – kurz, woda czy wibracje nie są straszne.
Ale trzeba też pamiętać o kilku rzeczach. Taki silnik z falownikiem zintegrowanym może być nieco droższy na starcie. Trzeba też pomyśleć o chłodzeniu – całość generuje więcej ciepła niż zwykły silnik. No i w razie awarii, naprawa bywa bardziej złożona – nie wymieniamy tylko jednego komponentu, ale cały zespół.
Więcej informacji znajdziesz na: https://kacperek.com.pl/
Jeśli jednak zależy Ci na nowoczesnym, kompaktowym i efektywnym rozwiązaniu, falowniki zabudowane w silniku to strzał w dziesiątkę. Coraz więcej firm przekonuje się do tej technologii i wprowadza ją do swoich linii produkcyjnych.
